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627近日，美的旗下工業(yè)機器人公司庫卡宣布，公司監(jiān)事會已與CEO蒂爾?羅伊特（Till Reuter）達成協(xié)議，羅伊特將于今年12月提前卸任。羅伊特自2009年起一直擔任庫卡首席執(zhí)行官，他的任期原本將延續(xù)到2022年。他卸任后，庫卡首席財務(wù)官彼得?摩恩（Peter Mohnen）將接任公司臨時首席執(zhí)行官。
據(jù)一名知情人士消息稱，羅伊特選擇辭職與美的副總裁、庫卡監(jiān)事會主席顧炎民（AndyGu）就庫卡與美的在華合資業(yè)務(wù)的經(jīng)營策略出現(xiàn)分歧有關(guān)。也有人表示是與今年庫卡在中國銷售額不如期望有關(guān)。
曾被德國總理默克爾譽為“德國工業(yè)的未來”的庫卡在2016年被美的收購，美的持有庫卡94.55%的股權(quán)。
“我們?nèi)允堑聡摹钡贍?羅伊特曾這樣保證，在推進美的收購庫卡過程中，他功不可沒。
收購進行之初，德國甚至歐盟方面均感不安，并且試圖阻撓這樁收購案，背后原因可能在于庫卡所在行業(yè)對于德國工業(yè)發(fā)展的重大意義，以及歐盟對中國崛起的“敏感”，當然最后一切順利進行；在當時，蒂爾?羅伊特特地出面表示庫卡公司董事會已經(jīng)和美的集團簽署了一份包括保障就業(yè)的投資協(xié)議，協(xié)議不僅保證到2023年底不削減庫卡公司的1.23萬個就業(yè)崗位，其中包括奧格斯堡總部3500個崗位，而且?guī)炜ü驹卸聲沧詣颖Ａ粝氯?，特別是技術(shù)知識和商業(yè)數(shù)據(jù)將得到保護。
針對這一點，美的也曾公開表示:“美的集團十分欣賞庫卡集團的管理層和員工，對庫卡集團現(xiàn)有管理層充滿信心，希望在收購?fù)瓿珊罄^續(xù)支持庫卡集團業(yè)務(wù)的獨立性，維護庫卡集團管理層及核心技術(shù)人員穩(wěn)定?！贝朕o懇切，言行大氣，并且只尋求監(jiān)事會代表席位，顧炎民即以美的集團副總裁身份進入庫卡監(jiān)事會。
這起收購案當時轟動國內(nèi)外，就雙方利益局面來看，合作真的是雙贏選擇。
國內(nèi)家電行業(yè)發(fā)展放緩，家電競爭激烈現(xiàn)狀之下，美的借助庫卡工業(yè)機器人實力開拓出包括工業(yè)機器人在內(nèi)的多領(lǐng)域機器人市場，并借此以“智能制造＋工業(yè)機器人”模式，布局新業(yè)務(wù)，以服務(wù)機器人帶動傳感器、人工智能、智慧家居業(yè)務(wù)的延伸，打造美的智慧家居集成系統(tǒng)化、生態(tài)鏈能力。在歐洲市場萎縮，工業(yè)4.0全球化的節(jié)奏下，庫卡公司能在保持獨立治理結(jié)構(gòu)的前提下，得到美的幫助進一步打開機器人需求旺盛的中國市場，為將來占據(jù)全球工業(yè)機器人市場提供有效保證。
既然雙方聯(lián)合，必不可少要規(guī)劃一下在中國如何動作。
引援美的集團副總裁、庫卡監(jiān)事會主席顧炎民在2017年底的表態(tài)，美的在中國市場與庫卡的協(xié)同，主要聚焦四個領(lǐng)域：一是幫助庫卡進入本土汽車廠商，增加市場份額；二是進入一般機器人領(lǐng)域，比如消費機器人和家庭機器人；三是物流和倉儲自動化領(lǐng)域；四是醫(yī)療行業(yè)。并表示“協(xié)同才剛開始，一些項目預(yù)計2018年體現(xiàn)，希望未來中國區(qū)收入占比提升到庫卡集團的一半。”
顧炎民還說，接下來庫卡的戰(zhàn)略，一方面是開發(fā)更智能的機器人，如人機合作機器人、移動機器人、更復(fù)雜的人工智能機器人；另一方面，打造云端工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，建造基于大數(shù)據(jù)分析的云技術(shù)平臺，實現(xiàn)機器人與設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，可以隨時隨地查看和分析工業(yè)機器人的運行狀態(tài)，減少系統(tǒng)停機時間、進行預(yù)測性維護等，通過系統(tǒng)運營維護為客戶提供價值。
關(guān)于合作，最近的消息卻是在今年3月底，美的與庫卡對外公布，美的將向庫卡中國下屬業(yè)務(wù)注資，共同成立3家合資公司，著力發(fā)展工業(yè)機器人、醫(yī)療、倉儲自動化三大領(lǐng)域，公司成立后，雙方將各擁有合資公司50%的股份。并且，美的和庫卡將在順德新建約1200畝機器人生產(chǎn)基地，預(yù)計2024年底，新基地機器人產(chǎn)能達到7.5萬臺，。
當時，蒂爾?勞伊特（TillReuter）還表示：合資公司讓庫卡在中國的發(fā)展規(guī)劃更加明確具體，也為庫卡在全球的成功提供了有力保證。庫卡和美的強強聯(lián)合，這樣的合作讓庫卡離成為中國第一的目標又進了一步。
從2009年起任職距今十年，在他的帶領(lǐng)下，庫卡在汽車行業(yè)保持了領(lǐng)先地位，并進入多元化新市場，蒂爾?勞伊特希望庫卡能成為“中國第一”的夢想還沒實現(xiàn)，他在庫卡的征程卻即將在今年年底結(jié)束。此次美的收購庫卡，雙方似乎磨合還不夠，短期內(nèi)業(yè)務(wù)也有所下滑，但這并不是大問題，行業(yè)人士預(yù)計下滑只是暫時的，相信明年會有好轉(zhuǎn)，最主要的還是庫卡與美的之間的融合能發(fā)揮更大的作用，我們拭目以待。
