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5042016年，馬云提出新零售概念，一場新零售變革開始席卷衣食住行各行業(yè)。阿里巴巴研究中心認為，新零售具有三個特征：一是以消費者體驗為中心，重構(gòu)人貨場；二是零售線上+線下二重性，完全數(shù)據(jù)化；三是零售物種大爆發(fā)，催生更多服務(wù)形態(tài)。
作為能源零售終端，加油站行業(yè)也開啟了新零售演化。放在過去，我們或許很難想象，中石化這樣的央企巨頭竟會追風(fēng)網(wǎng)紅食品螺螄粉。而事實是，中石化在零售端的破圈兒越來越頻繁。
但放到整個行業(yè)來看，能源零售端的變革卻略顯遲緩。很大原因在于，加油站是一個融合能源與出行兩個重度垂直領(lǐng)域的特殊場景。這就意味著變革的門檻和壁壘更高。
一個顯著的事實是，以中石化、中石油為代表的央企，外資品牌，民營品牌連鎖企業(yè)在積極擁抱變革，而更多的、相對零散的中小油站卻表現(xiàn)得有些力不從心。
加油站行業(yè)是一個高度分化的市場。歷史上，行業(yè)經(jīng)歷了一個由國家掌控到向外資和民營資本開放的過程。這就導(dǎo)致央企巨頭、外資企業(yè)在品牌、運營、財力等方面優(yōu)勢顯著，而數(shù)量眾多的、零散的民營油站、中小油站相對薄弱。
在衣食住行各個行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)對新零售的推動已經(jīng)得到充分驗證。背后的邏輯不難理解：互聯(lián)網(wǎng)擁有最多的流量，擁有最強的數(shù)字化能力。
同樣，互聯(lián)網(wǎng)賦能零售的邏輯也適用于油站行業(yè)，但又不完全一樣，由于融合能源與出行兩大行業(yè)，能源互聯(lián)網(wǎng)更難，想象空間也更大。
重構(gòu)人貨場
加油站有未來嗎？此前，波士頓咨詢集團的一份報告曾預(yù)言，很大一部分燃料零售網(wǎng)絡(luò)到2050年可能會無利可圖；目前所構(gòu)成的燃油零售網(wǎng)絡(luò)中，約有80%可能在15年內(nèi)無法盈利。
顯而易見地，三股力量正在沖擊現(xiàn)有的燃油零售市場：替代燃料、移動出行技術(shù)和消費者不斷變化的需求。
受碳中和驅(qū)動，全球范圍內(nèi)，“超越石油”正在成為一股潮流。BP、道達爾、殼牌等百年石化巨頭，紛紛拋出能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，持續(xù)加大在可再生能源、氫燃料上的投入，成為清潔化、低碳化能源的忠實擁躉。
在能源消費端，目前，很多國家都提出燃油車禁售時間表，新能源汽車對燃油車的替代趨勢愈發(fā)明顯。
消費者的需求也在提升。他們對消費過程中的體驗、效率、個性化等方面的要求已全面升級，探索性、休閑性、場景化的消費越來越普遍。
人、貨、場是零售的三大要素。對應(yīng)到加油站行業(yè)，車主消費需求的提升，能源種類出現(xiàn)替代，相應(yīng)地，場站也要進化。
波士頓的報告強調(diào)，燃油零售商應(yīng)考慮將其經(jīng)營場所從以汽車為中心轉(zhuǎn)向以消費者為中心，專注于滿足消費者的需求。具體的措施包括：增強現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量并推進新的價值池，轉(zhuǎn)變網(wǎng)絡(luò)功能和資產(chǎn)組合，開發(fā)新的能力和專業(yè)知識。
事實上，加油站行業(yè)早已開始這么做。比如，通過開發(fā)便利店、餐飲等非油業(yè)務(wù)創(chuàng)造新的盈利點。有統(tǒng)計顯示，在歐美日等地區(qū)，便利店的利潤已經(jīng)占到全站的40-65%，而國內(nèi)非油品業(yè)務(wù)利潤占比只有5-10%。
加油站的區(qū)位優(yōu)勢突出，大多處在交通要道。可以設(shè)想，加油站投建充電樁或換電站，其利用率也有保障，是抓住新能源機遇的陣地。事實上，中石化已經(jīng)搶跑。今年4月，中石化宣布，將在2025年前建設(shè)5000座智能充換電站。
能源補給形式、便利店、車后、餐飲等業(yè)態(tài)增加，有效滿足消費者多樣化、場景化需求。但如果業(yè)態(tài)底層運行系統(tǒng)處在割裂狀態(tài)，業(yè)態(tài)越多，帶給消費者的體驗越復(fù)雜。同樣，油站也要避免另一個陷阱，即業(yè)態(tài)越多，管理越復(fù)雜，越力不從心。
原天貓新零售平臺事業(yè)部總經(jīng)理葉國暉曾表示，新零售的核心包括兩點：一方面是優(yōu)化消費者體驗，帶來極致的、無與倫比的消費者體驗。另一方面在商業(yè)側(cè)創(chuàng)造極致的商業(yè)效率，兩者結(jié)合起來才是真正的新零售。
體驗和效率的提升必然需要數(shù)字化的支撐?！栋Ｉ芗佑驼玖闶圳厔菅芯繄蟾妗分赋?，加油站經(jīng)營者如果想要滿足客戶的要求，已經(jīng)不能依靠傳統(tǒng)寬泛的顧客分類，必須要認真研究每一個顧客的個性化需求。數(shù)字化能力可以幫助油站實現(xiàn)對個性化需求的滿足。例如定制化的移動端報價和會員電子積分可以鼓勵顧客重復(fù)消費。
同樣，數(shù)字化也帶給油站更高的商業(yè)效率。例如，安裝物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備后，加油機可以記錄油槍流速，溫度計記錄溫度變化，感應(yīng)器檢測高峰期使用次數(shù)等。這些信息將被收集分析用來避免設(shè)備故障，從而始終確保油站關(guān)鍵設(shè)備可以及時為顧客提供服務(wù)。
如何擺脫裸泳
當前，還有一大批油站在新零售的浪潮中裸泳。我國共有成品油零售企業(yè)11.2萬個，其中國有企業(yè)占50%，民營企業(yè)占48.1%，外資企業(yè)占到1.9%。由于分散、規(guī)模小、品牌力弱，民營油站轉(zhuǎn)型新零售的過程更為艱難。因此，民營油站對第三方賦能平臺有著天然需求。
目前，國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)一批第三方數(shù)字化企業(yè)，幫助油站重新構(gòu)建人、貨、場，但商業(yè)模式不盡相同。有的企業(yè)從具體油站場景出發(fā)，為油站運營輸出數(shù)字化解決方案，重構(gòu)私域內(nèi)的人、貨、場。
有的企業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)出發(fā)，將油站網(wǎng)絡(luò)線上化，提高消費者和油站間的匹配精度和交易效率。這一路徑的優(yōu)勢更為突出，主要在于流量是人、貨、場中最關(guān)鍵的人的因素。
互聯(lián)網(wǎng)平臺將流量具象化，可以洞見消費者的需求。在沉淀有關(guān)算法后，可以向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，將數(shù)字化能力輸出到油站場景，對私域流量做進一步深耕。這就構(gòu)建了從公域流量到私域流量的完整數(shù)字化方案。
能鏈是能源互聯(lián)網(wǎng)的代表企業(yè)。目前，其旗下團油已覆蓋全國，以大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)提高車主和油站間的匹配精度和交易效率。同時，團油還為微信、百度等平臺提供底層的數(shù)字化能源接口，構(gòu)建出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的公域流量池，實現(xiàn)公域流量和油站的連接。
向私域流量更進一步，能鏈旗下能鏈云具備從硬件到軟件的系統(tǒng)化解決方案，打通油站支付、會員營銷、零售、財務(wù)、日常管理等各個板塊間的底層連接，為消費者創(chuàng)造便捷高效的體驗。
試想一下，車主開車進入油站，不需要離開座位，手機上自動顯示加油信息，刷臉就可以支付，或者通過ETC實現(xiàn)無感支付，電子發(fā)票直接發(fā)送到指定郵箱，還能享受到針對自身消費情況的優(yōu)惠。這是多么愉悅、流程的購物體驗。
油站也享受到數(shù)字化系統(tǒng)的便捷。零管系統(tǒng)是油站的核心構(gòu)成部分。能鏈云開發(fā)的智能雙屏收銀機支持本地部署與云端同步，可以實現(xiàn)交易數(shù)據(jù)同步，免去了多端核對，還能實現(xiàn)收單、取單、掛單一步到位，及時匯總交易訂單。
整體來看，能鏈旗下的多種產(chǎn)品覆蓋了油站“人、貨、場”的方方面面?！叭恕钡姆矫妫蛟靾F油流量平臺，讓油站突破以往地理半徑限制的客源；“貨”的方面，能鏈物流為油站提供煉廠直供的品質(zhì)油，幫助油站拓展電、氣、氫等能源種類，便利店及車后非油業(yè)務(wù)等；“場”的方面，能鏈云、團油優(yōu)選、綜合能源港等業(yè)務(wù)為油站提供油站形象設(shè)計、品牌賦能，以及包含軟硬件的數(shù)字化解決方案，對油站“場”進行徹底升級。
有關(guān)未來的猜想
2020年，能鏈推出綜合能源港業(yè)務(wù)，被業(yè)界看作能源零售“新物種”。能鏈綜合能源港是一種輕資產(chǎn)運營模式，主要體現(xiàn)在，油站產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主，托管給能鏈運營，由能鏈提供品牌、流量、技術(shù)等多個維度的賦能，實現(xiàn)產(chǎn)權(quán)、品牌權(quán)和運營權(quán)的“三權(quán)分立”。
在業(yè)態(tài)上，能鏈綜合能源港集合加油、充電、加氫、餐飲、購物、精洗、換油等功能于一體，實現(xiàn)由單一油站功能向商業(yè)綜合體的升級。
外觀形象上，依托能鏈的品牌效應(yīng)，能鏈綜合能源港可以為油站輸出包括外觀設(shè)計、logo標識在內(nèi)的統(tǒng)一VI設(shè)計標準，打破油站以往陳舊的品牌形象。比如貼合年輕用戶心理，推出“加油鴨”卡通形象，賦予品牌年輕活力，快速拉近與年輕消費者之間的距離。
在運營上，能鏈綜合能源港可為加盟油站提供線上運營、站長派駐、區(qū)域督導(dǎo)、非油品服務(wù)等多項運營支持，比如定制化的營銷活動策劃、線上線下廣告投放等服務(wù)，幫助油站提升銷量。
通過SaaS、零管系統(tǒng)、ETC支付等技術(shù)的加持，能鏈綜合能源港可為加油站提供全面數(shù)字化管理，包括智慧大屏、智能油機、智慧支付系統(tǒng)、會員營銷等，大大提升經(jīng)營管理效率和用戶體驗。
目前，能鏈首家綜合能源港正在北京大柳樹加油站有序落地。它是能源新零售變革中的一個典型代表，但絕不是最后一站。融合能源和出行技術(shù)兩大領(lǐng)域，決定了能源新零售有更大的可能。
放眼未來，能源新零售的邊界還在不斷擴大，充滿無限可能。比如，油站投建充電樁，隨著V2G（Vehicle-to-grid車輛到電網(wǎng)）技術(shù)的成熟，屆時的油站將被接入到整個大電網(wǎng)中。再安裝分布式光伏系統(tǒng)，配套儲能設(shè)施，在未來電網(wǎng)的運行中，油站也可以成為電力調(diào)度的關(guān)鍵節(jié)點。
能源是人類社會文明發(fā)展的基石。能源的形式可能會變，但需求永恒。能源新零售是一場確定的冒險之旅，有風(fēng)險，但值得期待。
