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360在生活節(jié)奏不斷加快的當下，人們對外賣、物流等的運輸效率有著越來越高的要求。為滿足大家在這方面的需求，如今越來越多企業(yè)也是開始嘗試利用無人機進行配送，希望借此突破地面運輸?shù)南拗?，減輕企業(yè)自身沉重壓力，讓行業(yè)發(fā)展能夠跟上繁榮的電商時代。
而多年來，無人機送貨雖然一直處于高速發(fā)展階段，但由于各方面因素的限制，其規(guī)模化商用普及卻遲遲未來。在此背景下，今年疫情的暴發(fā)無疑給了無人機送貨商用崛起的機會，未來，伴隨著行業(yè)相關局限的日益突破，無人機送貨時代或?qū)u行漸近、真正到來！
應用價值鮮明，無人機送貨加速崛起
自2012年以來，無人機送貨便一直是各國物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的探索重點。
由于互聯(lián)網(wǎng)的快速普及、電商經(jīng)濟的飛速繁榮，以及人們網(wǎng)購需求的急劇增多，一直以來全球物流行業(yè)都面臨著嚴峻人力、成本等巨大壓力。而無人機的應用則很好的解決了這些問題，成為行業(yè)提效增速發(fā)展的重要利器，日漸受到領域內(nèi)各大企業(yè)的高度青睞。
近些年，不管是京東、順豐等國內(nèi)電商物流企業(yè)，還是亞馬遜、谷歌、優(yōu)步等國外互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在不斷加大對物流無人機的布局和商用嘗試。但截至目前，真正實現(xiàn)規(guī)模化普及商用的企業(yè)仍然未曾出現(xiàn)。無人機送貨的發(fā)展始終處于起步探索階段，靜侯崛起。
而今年以來，全球疫情的暴發(fā)無疑給了無人機送貨這個崛起的機會。因為受疫情居家隔離等影響，電商網(wǎng)購的進一步增多和“無接觸配送”概念的出現(xiàn)給了無人機送貨更多價值展現(xiàn)的空間。不管是疫情防控期間還是后續(xù)復工階段，無人機送貨都擁有顯著用武之地。
例如在2月10日，京東物流的無人機便曾在河北省白洋淀的部分村莊獲得落地應用機會。在封村封路普通快遞方式無法到達的情況下，京東物流無人機有效破除了這些局限，為村民送去大批生活用品訂單包裹，滿足了疫情期間人們的正常生活需求。
同時據(jù)順豐集團日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2-3月期間，順豐無人機也曾在武漢市、十堰市、贛州市、溫州市、哈爾濱市等五地實現(xiàn)運營。截至3月15日，其無人機共運營32天，飛行超3000架次，飛行里程近13000公里，運送了物資超11噸，價值非常顯著。
在國外，4月以來，谷歌母公司Alphabet旗下Wing公司的無人機也在美國鄉(xiāng)村地區(qū)迎來了大規(guī)模落地，通過對藥品、食品、咖啡等的配送，僅僅首周無人機配送就讓相關商店的業(yè)績實現(xiàn)了翻倍。從中我們看出，無人機送貨惠及的遠不只消費者和物流企業(yè)。
而據(jù)了解，在谷歌無人機送貨業(yè)務不斷增長的情況下，亞馬遜卻因工人罷工正遭受著人們對其物流的差評和不滿。鮮明的對比下，無人機送貨告訴了我們其在疫情期間的應用價值到底有多大！在效率和安全上的遠超人力配送，成為了無人機送貨增多的關鍵所在。
也正是基于此，目前包括德國、日本等國家也在不斷嘗試應用無人機進行疫期送貨。伴隨著全球越來越國家和企業(yè)加速無人機送貨的應用普及，筆者相信，今年人們對于無人機送貨的價值和認知度將會邁入一個新階段，同時行業(yè)的全面商用發(fā)展也將更加可期。
破除各方限制，商用時代將漸行漸近
當然，雖然疫情給了無人機送貨更多的價值展現(xiàn)和落地應用的機會，讓人們對無人機送貨的發(fā)展有了更多憧憬與期待。但無人機送貨時代的能否到來，遠不是這一因素能單獨決定的！因為除了對機遇的把握之外，未來行業(yè)企業(yè)還必須解決無人機一直存在的一些問題，只有如此才能邁向更成熟的未來。
當前，無人機在送貨效率、質(zhì)量和安全性上雖然已經(jīng)遠超人工，但其有效載荷、續(xù)航時間、抗風能力、信號傳輸?shù)确矫嬉廊淮嬖谙拗?，同時對于無人機駕駛員和場地基礎設施的依賴也不容忽視。技術(shù)上的不足，不僅會阻礙無人機的功能價值發(fā)揮，還會導致安全等問題出現(xiàn)，阻礙商業(yè)化應用發(fā)展。
基于此，從技術(shù)上來看，無人機送貨還處在研究性成長階段。后續(xù)相關企業(yè)還需對無人機結(jié)構(gòu)、功能、場景等方面的技術(shù)進行深入的測試、研究和突破，尤其是在應對復雜場景和惡劣天氣等方面，應促進技術(shù)升級走向更優(yōu)化。讓技術(shù)不僅能滿足無人機送貨的基本安全、高效等需求，同時也能讓其適應范圍和落地場景變得更加寬廣。
而從政策上來看，現(xiàn)在無人機發(fā)展處于測試階段，相關牌照發(fā)放也尚在早期。如果政策不能更快速的放開，同樣也會影響無人機送貨時代的到來。但如果毫無節(jié)制的大規(guī)模放開，又可能導致應用的泛濫、行業(yè)監(jiān)管的困難以及一批快遞員被機器替代。在此基礎上，未來如何平衡政策開放的程度和速度，也是行業(yè)發(fā)展需要關注的重點之一。
除此之外，從成本上來看，目前無人機的研發(fā)和生產(chǎn)成本也是不低，從幾萬到幾十萬，如果將現(xiàn)有配置的無人機進行投入產(chǎn)出比較，面對高昂的價格成本其所展現(xiàn)出的價值還是偏弱的。所以在未來，如何平衡無人機的價格成本與實際應用收益也是行業(yè)發(fā)展需要考慮的問題。只有物美價廉，無人機送貨商用時代才能更有希望到來！
綜上所述，現(xiàn)階段無人機送貨雖然迎來了應用的新機遇和新熱潮，但技術(shù)、成本、政策等方面的同步跟進也十分重要。光有“東風”還不足以讓無人機順利起飛，只有多方因素齊備，各方問題解決，讓無人機的翅膀變得豐滿和堅硬，才能真正飛進千家萬戶，換回萬兩真金！
