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443練就“百米穿刺” 他用無人機“把脈”國家電網(wǎng)。自2012年至今，李剛濤已累計開展無人機線路巡檢4200架次，飛行時長1000小時，巡檢桿塔8900基、走廊2600公里，發(fā)現(xiàn)缺陷問題2400項，保證了線路的安全穩(wěn)定運行，展現(xiàn)了一名年輕無人機操控手的驕人戰(zhàn)績。
1基桿塔，9個定點部位拍照,5分鐘巡視檢查完成；每塊電池可以完成3基桿塔，從起飛到拍攝、返航，操作嫻熟，不拖泥帶水……這是2020年河北大工匠、國網(wǎng)河北省電力有限公司檢修分公司無人機作業(yè)班班長李剛濤用無人機進行線路巡視時的場景。
做“飛手”：一個月通關 三個月蛻變
大學畢業(yè)后，李剛濤來到檢修公司成為一名普通的巡線人，肩負起保障電網(wǎng)“高速路”日常檢修維護的重任。但線路環(huán)境的艱苦、復雜是李剛濤沒想到的，他經(jīng)常要翻山越嶺、風餐露宿。為了解決線路跨度長、山路陡峭險峻、巡線危險重重的實際難題，2012年，國網(wǎng)河北檢修公司在輸電運檢中心成立了小型民用無人機應用研究中心，李剛濤有幸被選拔進來，從此走上了無人機巡檢的“飛手”之路。
為了能夠盡快掌握這項新技能，李剛濤工作之余不斷查找、學習各種型號無人機相關知識，剛接觸不到一個月，他就成為該公司第一批合格的無人機操控手，并且同時取得了旋翼、固定翼兩項操作手資格；又經(jīng)過三個月的鉆研和練習，他熟練掌握了無人機巡視系統(tǒng)的精髓，開始使用無人機開展線路巡檢。
首條試點飛行巡檢的是500千伏廉集線，雖然地處平原，但是在500千伏線路鐵塔處還有110千伏線路桿塔的跨越，鐵塔間距離較近，飛行環(huán)境復雜，無人機需要繞過桿塔后對各掛點進行拍攝。
在這次無人機巡視工作中，李剛濤和同事利用無人機共發(fā)現(xiàn)214處線路缺陷，其中銷釘級缺陷75處，缺陷部位均在桿塔導線以上，都是人工地面巡視難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。這一數(shù)據(jù)有力證實了無人機線路巡檢的應用價值——減少人員登塔次數(shù)、提高工作效率、提高安全系數(shù)，在巡視過程中巡視的足跡、時長、發(fā)現(xiàn)的隱患數(shù)據(jù)，也為今后無人機線路巡檢可行性提供了可靠技術支撐。
鉆技能：無人機百米“針刺氣球”
“靠知識武裝自己，靠技能為公司奉獻，做一名知識型、實干型、創(chuàng)新型員工?！边@是李剛濤經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。
2019年，李剛濤作為公司無人機專業(yè)技術骨干，參加了河北大工匠“不服來戰(zhàn)”晉級挑戰(zhàn)賽，其中最有難度的項目是“針刺氣球”：無人機搭載著細細的銀針，飛行200米的距離按順序扎破氣球，并進行計時。操作無人機低空平穩(wěn)快速飛行本就需要很強的控制力，還要在氣球前面瞬時停住，找到要刺破的氣球（氣球上有數(shù)字并亂序排列）刺破，這一系列操作的難度都是前所未見的。李剛濤沉著冷靜，運用扎實的技術突破障礙，取得該項目用時最短的好成績，最終獲得挑戰(zhàn)賽冠軍。
作為無人機作業(yè)班班長，李剛濤把科研創(chuàng)新與安全生產(chǎn)、解決事故隱患等中心生產(chǎn)焦點、難點問題結合起來，潛心研究無人機技術在特高壓線路中的應用。
短短幾年，李剛濤帶領隊員參與研發(fā)的“絕緣子操作多功能箱”獲得國網(wǎng)河北檢修公司技術創(chuàng)新優(yōu)秀獎，“導線檢修移動作業(yè)平臺”獲得國網(wǎng)河北檢修公司技術創(chuàng)新二等獎，“一種緩降型安全帶”“卡接固定到橫擔上的F形提線裝置以及使用方法”獲國家實用新型專利和國家發(fā)明專利，“應用于帶電作業(yè)的無人機掛拆繩索裝置研制”獲河北省質(zhì)量管理小組活動優(yōu)勝成果……
最大愿望：以無人機巡視為主 解放勞動力
今年疫情期間，各地實行封閉管理，很多時候檢修工人無法到達指定位置對輸電設備進行檢查。李剛濤帶領著無人機作業(yè)班，經(jīng)過一周的艱苦奮戰(zhàn)，對處于山區(qū)的245基鐵塔全部巡視完畢，這次“大作戰(zhàn)”及時發(fā)現(xiàn)線路安全隱患11項，有效防止了線路異常事故的發(fā)生，保障了疫情期間線路的安全穩(wěn)定運行?！叭绻麤]有無人機參與巡視，像這種復雜的線路，同樣的時間只能巡視20多基桿塔。科技大大提升了我們的工作效率，降低了工作難度?！崩顒倽f。
對于未來，李剛濤表示，他的目標是進一步減輕輸電線路運維人員的勞動強度，在工作中提質(zhì)增效：“我努力的方向還是創(chuàng)新應用。創(chuàng)新是提質(zhì)增效的最有效的手段。我們最大的愿望是以無人機巡視為主，人巡為輔，解放運維人員的勞動力，調(diào)配出更多的人去關注那些更重要、重點的項目區(qū)段，這樣就能更好地運維我們的線路?！?
